高铁开行很稳，一杯水放在餐板上不见波澜。张海峰 现场图片
京沪高铁二等座车厢张海峰 现场图片
洗手间晨报记者 殷立勤 现场图片
商务客给京沪高铁挑点“毛病”，并不是否认高铁毫无新意。昨日早上9时，G2次京沪高铁试运行列车如离弦之箭，驶离虹桥站；9点10分，G1次从北京南站
开出。两路晨报记者全程体验了京沪高铁“千里京沪一日还”的快捷，还在11时15分时来了次不见面的擦身而过。京沪高铁车厢内设施非常人性化和先进，尤其
是商务车厢，舒适和豪华程度已赶超飞机。晨报记者也整理了能让商务客满意的7个细节。细节一：座位间距大细节二：座位下有插座 京沪高铁车型分为北车集团制造的CRH380BL型动车组和南车集团制造的CRH380A型动车组。昨天在上海上车的记者体验的是CRH380BL，设置10节二等座车厢，4节一等座车厢，1节餐车，1节商务车厢，全车定员1043人。 列
车以二等座车为主，每排有5个座位，采取3+2布置，使用蓝色座套，记者试坐了一下，伸腿较为舒服，空间布局舒适。一等座车厢内，每排有4个座位，采取
2+2布置，使用红色座套，座位间距更加宽敞，而且一个按钮就能180度整排旋转。车厢内有视频系统，乘客可以通过耳机收听节目。 无论一、二等座，每排座位下都有2个插座，方便商务客为手机、电脑等充电。细节三：火车商务舱赶超飞机 “哇，太赞了吧。”当记者来到“商务车”的3号车厢时，不少人都不约而同发出惊叹。商务车厢为高铁首次设置的车厢，也是京沪高铁票价最贵的，要1750元。 来
到商务车厢第一印象就是“很享受”，人性化、豪华程度赶超飞机商务舱。24个座位的间距很大，每排有3个座位，采取2+1布置，使用紫红色真皮座套。乘务
员介绍，只要按动按钮，座椅可以变成一张床，实现180度“平躺”。座椅上另有6个按钮，可根据乘客需要“微调”座背、座位等各个部位，比如腰部、颈部的
座椅高度等，座位上还设“服务铃”。细节四：盒饭10元两荤两素 每列京沪高铁还有一节餐车，餐车内有38个位置，还有小吧台。部分靠窗的区域有简易的靠背让旅客休息。 餐饮服务员徐苗苗和冯小红告诉记者，正式运行后餐车可为旅客提供盒饭、饮料、小吃等，盒饭分为5个品种，从10元至30元不等。10元的盒饭是两荤两素。餐车还提供“外卖”服务，旅客可以通过乘务员告知餐车服务员，送餐到旅客座位处。细节五：厕所大空间，还有SOS按钮 京
沪高铁列车上的厕所空间也十分大，设施简洁明亮。尤其是针对残疾人的厕所，全自动开关门，自动门宽度可容纳轮椅直接推入，十分方便，还设有SOS按钮。不
过，SOS按钮安装位置较低，且相比冲水按钮更为醒目，经常会有人错按，洗手间外的喇叭立刻开始响起报警声。“试运行中，出现故障较多的就是这个。”中国
南车技术工程部工艺主审于延尊告诉记者。细节六：若出意外电源可自给两小时 之前一些动车出现过故障，甚至出现电源中断、空调无法启动，让旅客处于蒸笼中。而京沪高铁对这类意外有自身供给功能。列车自身可供给120分钟的电源、通风功能，让故障列车有足够时间等待技术人员的救援。细节七：也有“黑匣子”，严保安全 京
沪高铁上也有 “黑匣子”。“黑匣子”具有传输功能，将列车实时信息反馈到控制中心，实时监控、掌握列车情况。列车上安装有1000多个传感器，对列车的
关键系统和部位的温度、速度、加速度、压力、绝缘性能等均进行实时监测。这些信息一旦超出限值，或者司机在规定的时间内没有对信息做出正确的回应和处理，
列车监控网络系统就会通过控制系统触发列车的紧急制动，保证行车安全。同样，当列车超过一定限制速度时，网络控制系统可以实时报警并自动限速。 如果前方轨道有塌方或者断裂，地面信息在25毫秒内就会迅速传到列车上，司机便可作出反应。京沪高铁列车的紧急刹车距离为3700米，在时速300公里的情况下，列车在1分钟内就能停稳。
